在東南亞，因受2008年美國雷曼危機影響而陷入停滯狀態的鋼鐵一體化生產大型項目目前已經相繼啟動。最近數年來，由于東南亞經濟增長強勁，基礎設施用建材等鋼鐵需求正在急劇增長。新增加的產能合計為每年4000萬噸，占該區域去年消費量的8成。中國大陸也試圖擴大向東南亞出口鋼鐵，因此有可能出現供應過剩局面。臺灣最大石油化工企業、臺灣塑膠工業集團則計劃在越南河靜省建設由6座高爐以及熱軋與冷軋工廠組成的大型鋼鐵廠。完成后的產能為每年2000萬噸以上。目前已經著手進行土地平整和港口建設，在自今年年底至明年初啟動高爐建設。據當地媒體報道，該項目的投資總額為220億美元。

　　從原料到生產

　　印度塔塔鋼鐵在越南河靜省推進的450萬噸規模的高爐建設也將啟動。2007年，該公司與越南國營越南鋼鐵公司就投資額為50億美元的鋼鐵廠建設項目達成了協議，但在確保建設用地環節遭遇麻煩，導致投資項目獲批時間一直推遲至今。

　　但印度PTI通訊社7月報道稱，“為解決建設用地問題，越南政府正在與越南鋼鐵公司進行談判”，事態有可能取得進展。

　　此外，日本JFE鋼鐵將討論聯手臺灣義聯集團在越南中部的廣義省建設年產能力在350萬噸級的一體化鋼鐵廠，并力爭2016年投產，目前已經展開商業可行性調查。

　　包括從原料到最終產品等所有工序的一體化生產工廠的建設項目也將在印度尼西亞和馬來西亞等地得到推進。

　　在印度尼西亞港口城市芝勒貢，韓國浦項制鐵公司將與印度尼西亞國營企業合資推進一體化鋼鐵廠建設。今后將投資約60億美元，到明年11月年產為300萬噸的高爐將最終完工。同時還計劃將產能擴大至年產600萬噸規模。在馬來西亞，當地的金獅集團已經開始在雪蘭莪州啟動高爐建設。完工時間在2015年～2016年。有分析認為，年產能力將為200萬噸，投資額為10億美元。

　　需求不斷放緩的中國大陸

　　因經濟放緩導致的鋼鐵需求低迷而苦惱的中國大陸鋼鐵廠商也打算借助東南亞需求尋找出路。

　　今年5月，寶鋼集團和武漢鋼鐵集團已經分別在中國南部地區開工建設年產為1000萬噸規模的一體化鋼鐵廠。有分析認為，在投產的數年后，每年將合計有1000萬噸鋼材出口到東南亞國家聯盟(ASEAN)。

　　據東南亞鋼鐵協會(SEAISI)統計顯示，ASEAN主要6國在去年的鋼鐵消費量為5050萬噸。最近5年增長了約40%。雖然需求今后仍將保持增長，但如果包括高爐在內的一體化生產設備同時投產，出現供應過剩局面的可能性很大。